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　　物流企業(yè)的發(fā)展需要關注的內(nèi)容有許多，從哪些方面入手呢？
　　近年來，針對物流的各種理論相當豐富，而且國家也對這種“物流熱”起著推波助瀾的強大作用，各地物流園區(qū)的建設、中物協(xié)的示范基地的建立，中國勞動部、交通部、各省市的物流培訓市場也是火爆異常，總之，物流給人的感覺可以說蒸蒸日上、朝氣蓬勃。
　　但是當我們靜下心來仔細的思索一下，我們才發(fā)覺其實我們的世界（物流世界）并沒有因為這種氛圍而改變多少，依然是那樣的黯淡無光，依然是“多、亂、散、小”，依然是“掛著羊頭賣狗肉”，總之我只能是一句話“無話可說”，但是卻又“不得不說”。
　　其實有時候從我國的物流現(xiàn)狀來說，硬件、運力等硬條件并不是決定性的問題，真正制約我們發(fā)展的還是軟條件，尤其是我們的思維模式問題。
　　我國物流企業(yè)的思維誤區(qū)是相當嚴重的。我分成下面幾點討論。
　　（1）面向現(xiàn)狀還是面向發(fā)展
　　面向現(xiàn)狀還是面向發(fā)展。這是我國物流企業(yè)首先必須解決的理念問題，它將對物流企業(yè)進行的運營、管理過程產(chǎn)生很大的影響，尤其是客戶開發(fā)方面更是具有相當?shù)挠绊憽？蛻糸_發(fā)本身就是一種對未知結果的追求，它應該是允許失敗，而且失敗的幾率很大。
　　對于面向發(fā)展而言，成功與失敗都是成果。然而尤其企業(yè)的贏利性和近視性，往往是要求當前利益的大化，所以，在這種思路的指引下，我們的業(yè)務開發(fā)只重視現(xiàn)實性和可達成性，從來不去培養(yǎng)具有對公司有戰(zhàn)略意義的客戶，因為開發(fā)那類客戶的需要投入期過長，誰也沒有耐心，選擇就是只作現(xiàn)在能做的。
　　因此，各大物流公司有必要破除這種觀念，為了公司的發(fā)展和當前利益，必須要協(xié)調(diào)中間的發(fā)展路線，不怕失敗，就怕沒有總結的失敗，我們應該從只重視眼前的轉(zhuǎn)變到重視未來的發(fā)展觀，所以我們應該加強對于開發(fā)過程的管理，開發(fā)人員的管理，加強對過程與結果的雙向控制，使我們的發(fā)展觀永遠保持一種處于合理有序持續(xù)的狀態(tài)。
　　（2）面向過程還是面向結果
　　許多物流企業(yè)往往忽視了物流開發(fā)和運作的規(guī)律，只是把注意力放在運作的狀態(tài)上。這種思路導致物流企業(yè)僅關注結果，忽視物流開發(fā)和運作的規(guī)律和過程管理，甚至認為加強物流流程的管理與控制是一種多余的活動，從而使整個物流的全過程處于自由活動狀態(tài)。
　　許多物流企業(yè)在進行客戶開發(fā)時，往往把所有的注意力寄托在拉進來的結果上，但是卻沒有建立規(guī)范化運作流程以作為保證。由于銷售人員能力與水平的局限性，運營人員的自私性和狹隘性，這些問題都直接影響了服務的過程和品質(zhì)。我們經(jīng)常聽到許多物流企業(yè)的銷售管理者有這樣的說法“不管采用什么方式，只要能把客戶拉進來就行” 。
　　但是這種不負責的態(tài)度直接為不良的后果埋下了伏筆。這種思路也使物流企業(yè)的銷售部門容易忽視運營過程的規(guī)律，僅關心客戶進來的結果。然而由于銷售和運營的沖突性，往往導致銷售的結果只是一個短暫的過程，因為運作的服務質(zhì)量保證過程才是真正維護住客戶的根本性的原因，然而我們的銷售結果永遠是“短暫的春天”。
　　所以，我們的物流銷售與物流運營整體過程必須要求統(tǒng)一性，而且要加強相關人員素質(zhì)的提高，只有做到了這一點，才能夠保證我們整個過程的優(yōu)異，從而在品質(zhì)和可靠性方面得到保證，才能達到客戶預期的要求。
　　例如：“白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓”已成為許多物流企業(yè)開發(fā)客戶和衡量業(yè)務人員的座右銘，使之許多企業(yè)在運作中放棄了過程管理控制，把希望寄托在業(yè)務人員的“自由創(chuàng)作”的基礎上。總之，只關心結果的完成，不關心過程的控制與管理，所以導致客戶開發(fā)和運作進度一拖再拖，費用不斷追加，目標不斷變化，問題不斷增加。重視結果，忽視過程管理是物流企業(yè)做好服務目標失控的主要原因。

　　（3）面向機遇還是面向戰(zhàn)略
　　物流企業(yè)成功的另一主要特征是人員素質(zhì)的提高、制度的合理化和規(guī)范化以及強大的規(guī)模化。“沒有訓練過的部隊如何打仗？沒有打過仗的部隊如何打勝仗？”，這就是人員素質(zhì)的基本原理。但是，我們好多的物流企業(yè)為了達到超常規(guī)的發(fā)展，不是從加強企業(yè)自身人員素質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量出發(fā)，不愿意做預先的投入，而寄希望于“新機遇”的奇跡出現(xiàn)，把“抓住市場機遇”作為本身發(fā)展的希望。
　　這種思路使物流企業(yè)容易失去發(fā)展的戰(zhàn)略目標，忽視項目開發(fā)和運作所需的人員、制度、技術儲備與積累，從而反過來影響新客戶開發(fā)的成功率和開發(fā)完成后運作的成功率。同時，由于企業(yè)沒有明確的發(fā)展戰(zhàn)略目標，沒有人員、制度以及技術的積累，即便“新機遇”出現(xiàn)，企業(yè)也不具有競爭實力和競爭優(yōu)勢。
　　物流企業(yè)不分析企業(yè)自身的相對優(yōu)勢，不建立企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不進行相關的人員、制度、技術積累，“打一槍，換一個地方”，“只見放槍，不見結果”。寄希望于機遇，忽視企業(yè)的人員、制度、技術儲備和積累是物流企業(yè)開發(fā)客戶能力和運作能力薄弱的主要原因。
　　（4）面向運作規(guī)律還是面向運作進度
　　物流企業(yè)的競爭力重要的一個方面是服務的高品質(zhì)。所謂高品質(zhì)是指除了服務在功能方面滿足客戶需求外，還有在成本、可靠性、可維護性（統(tǒng)稱安全性）等方面具有很高的指標。這也正是我國的物流服務水平與國外服務水平的重要差距。根據(jù)調(diào)研顯示，大多數(shù)的物流企業(yè)對服務安全性都有相應的承諾，但是真正做到如何設計卻沒有考慮到。
　　這種高品質(zhì)對許多保證和提高服務品質(zhì)的過程提出了很高的要求，如系統(tǒng)分析、仿真、測試、驗證、綜合等，是物流供應鏈的服務品質(zhì)保障重要的組成部分（國內(nèi)有很多的物流企業(yè)對這些要求控制不嚴密）。
　　但是卻有許多的物流企業(yè)往往只是特別關注客戶開發(fā)和運作進度，不按實際的服務過程規(guī)律制定計劃，而以市場需求時間為節(jié)點，忽視和取消保證服務品質(zhì)的過程，使服務的品質(zhì)無法保證。這種低品質(zhì)的服務不僅大大增大了開發(fā)客戶成功的風險，同時大大降低了運作成功的幾率和企業(yè)競爭力。
　　物流企業(yè)以市場需求的時間確定客戶開發(fā)和運作的進度，導致服務問題很多，品質(zhì)低下，還是被市場淘汰。追求進度，忽視物流企業(yè)本身開發(fā)客戶和運作的規(guī)律是物流企業(yè)服務問題多、品質(zhì)低、質(zhì)量差的主要原因。
　　（5）面向“以人為本”還是面向“以法為本”
　　物流企業(yè)的開發(fā)和運作重要的特征是團隊化。由于物流過程涉及的相關細節(jié)很多，且要求有很深的程度，必須具有很強的團隊協(xié)作精神。這種很強的團隊協(xié)作精神必須建立在規(guī)范的專業(yè)分工、流程分工和協(xié)同工作的運作管理體制的法規(guī)基礎上。這種運作的規(guī)律就是這里提到的“以法為本”。
　

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