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國際物流七種運(yùn)輸方式如何選擇?

信息來源:www.htmqebf.com.cn | 發(fā)布時(shí)間:2022年12月26日

  國際物流七種運(yùn)輸方式如何選擇?
  國際物流的主要運(yùn)輸方式有國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、國際鐵路運(yùn)輸、國際公路運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸。  這七種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)將一一介紹,供您在選擇較佳物流運(yùn)輸方式時(shí)參考。
  1國際快遞
  國際快遞是指兩個(gè)地區(qū)、兩個(gè)國家之間或兩個(gè)以上地區(qū)、兩個(gè)國家之間的物流業(yè)務(wù),以及國家之間快件、文件的寄遞業(yè)務(wù),即快件發(fā)出時(shí),經(jīng)過國家之間的邊境口岸和海關(guān)檢查。
  優(yōu)點(diǎn):
  時(shí)效很快,可以送到很多國家。網(wǎng)站的信息可以快速更新,對問題的反應(yīng)也很及時(shí)。
  海關(guān)具有良好的查驗(yàn)?zāi)芰洼^高的貨物保全保障,如中國至世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉儲(chǔ)、門到門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)和“海空”聯(lián)運(yùn)等。
  缺點(diǎn):
  價(jià)格比較貴,需要考慮產(chǎn)品的體量大,托運(yùn)限制比較嚴(yán)格。
  國際快遞除了商業(yè)快遞,還包括郵局的郵政包裹遞送。
  郵政包裹運(yùn)輸是一種比較簡單的運(yùn)輸方式。  各國郵政部門之間有協(xié)議和合同。通過這些協(xié)議和合同,可以傳遞各國的郵包,從而形成一個(gè)國際郵包運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
  2國際空運(yùn)
  空運(yùn)適用于需要快速長距離運(yùn)輸?shù)呢浳?。世界各地的機(jī)場和著陸跑道的數(shù)量增加了,使得航空運(yùn)輸?shù)姆秶辱F路和船舶貨運(yùn)的范圍更廣。
  優(yōu)勢:
  國際航空運(yùn)輸以其快捷、安全、準(zhǔn)時(shí),大大縮短了交貨時(shí)間,以快速、機(jī)動(dòng)為特點(diǎn),贏得了可觀的市場,是國際貿(mào)易中運(yùn)輸貴重物品、鮮活貨物、儀器等不可或缺的方式。  較大地促進(jìn)了物流供應(yīng)鏈加快流通。
  缺點(diǎn):
  運(yùn)輸成本高:由于其燃料成本高,還有門票、維修、檢查站、某些物料、集裝箱的特殊手續(xù)費(fèi)等額外費(fèi)用。  當(dāng)貨物適合地面運(yùn)輸且不需要保證快速交貨時(shí),卡車通常是更經(jīng)濟(jì)的選擇。  對于能夠負(fù)擔(dān)得起成本并追求快速交貨的公司來說,空運(yùn)是理想的選擇。
  限制:飛機(jī)有固定的載重量,不能超過,很多物資太危險(xiǎn),不能用飛機(jī)運(yùn)輸。
  3國際海運(yùn)
  與空運(yùn)相比,船舶可以用很少的成本運(yùn)載很重的貨物。  這是大宗貨物運(yùn)輸?shù)倪x擇方式,如金屬、農(nóng)產(chǎn)品、建筑材料和其他無法通過飛機(jī)運(yùn)輸?shù)奈锲贰?br />   優(yōu)點(diǎn):
  容納更多的空間和重量:貨船長短不一,可以承載數(shù)千噸的重量。  由于這個(gè)原因,船舶通常是超大產(chǎn)品或需要同時(shí)移動(dòng)的大批量產(chǎn)品的較佳的選擇。
  費(fèi)用低于空運(yùn):由于燃油費(fèi)用較低,海運(yùn)通常比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。  貨船根據(jù)既定的時(shí)間表運(yùn)行,因此發(fā)生昂貴的運(yùn)輸延誤的可能性較小。
  缺點(diǎn):

  衰老緩慢  雖然輪船比其他運(yùn)輸方式能運(yùn)載更多的貨物,但海運(yùn)需要更長的時(shí)間。  對于依賴快速交付的企業(yè)來說,這通常不是常選擇的運(yùn)輸方式。

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  4國際鐵路運(yùn)輸
  國際鐵路運(yùn)輸是國際貿(mào)易中的一種主要運(yùn)輸方式,僅次于海運(yùn)。  它較大的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量更大,速度更快,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,并且可以常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。
  優(yōu)點(diǎn):
  提供更大的運(yùn)載能力:火車可以長距離運(yùn)輸沉重的散裝貨物,如煤炭。  它們能承受比卡車運(yùn)輸更多的重量。
  減少延誤的機(jī)會(huì):火車按照固定的時(shí)間表運(yùn)行,這使它成為一種可預(yù)測和可靠的運(yùn)輸方式。  由于鐵路的獨(dú)立運(yùn)營,火車運(yùn)輸通常不容易出現(xiàn)困擾卡車運(yùn)輸?shù)难诱`,如交通擁堵或惡劣天氣。
  盡量減少對環(huán)境的影響:雖然交通運(yùn)輸對環(huán)境的影響取決于許多不同因素的組合,但火車的影響往往小于卡車、飛機(jī)和輪船,因?yàn)樗鼈冞\(yùn)行所需的燃料更少。
  缺點(diǎn):
  運(yùn)輸時(shí)間:鐵路運(yùn)輸比卡車和空運(yùn)慢,而且在整個(gè)裝運(yùn)過程中通常需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)。
  可達(dá)性:不是每個(gè)地區(qū)都能使用鐵路軌道,所以鐵路運(yùn)輸幾乎總是需要其他運(yùn)輸方式來運(yùn)輸產(chǎn)品。  鐵路運(yùn)輸通常與卡車運(yùn)輸相結(jié)合,以實(shí)現(xiàn)有效交付。
  5國際道路運(yùn)輸
  國際道路貨物運(yùn)輸是指國際貨物以一定的運(yùn)輸方式沿公路跨越兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區(qū)的運(yùn)輸,起著承上啟下的重要作用。
  優(yōu)點(diǎn):
  公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了它適合短途運(yùn)輸。  可以連接兩種或兩種以上運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)拈T到門服務(wù)。
  公路運(yùn)輸可以與船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具配合完成運(yùn)輸?shù)娜^程,是港口、車站、機(jī)場貨物集散的重要手段。  尤其是鮮活貨物,集疏運(yùn)港往往可以發(fā)揮其他運(yùn)輸方式難以發(fā)揮的作用。
  公路運(yùn)輸也是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸系統(tǒng),可以獨(dú)立完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。
  缺點(diǎn):
  運(yùn)輸時(shí)間長,主干道貨車平均時(shí)速在60-70公里左右。  同時(shí)也可能受到不可抗力的影響,如道路封閉、惡劣天氣或交通擁堵等。
  6國際多式聯(lián)運(yùn)
  國際多式聯(lián)運(yùn)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)國際多式聯(lián)運(yùn)合同,以至少兩種不同的運(yùn)輸方式,將貨物從一國的接收地運(yùn)輸?shù)搅硪粐闹付ń回浀亍?br />   國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路、航空等各種運(yùn)輸方式。  在國際貿(mào)易中,由于85% ~ 90%的貨物是通過海運(yùn)完成的,因此海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主要地位。
  優(yōu)點(diǎn):
  職責(zé)統(tǒng)一,手續(xù)簡便;節(jié)約開支,降低運(yùn)輸成本;減少中間環(huán)節(jié),縮短時(shí)間,提高運(yùn)輸質(zhì)量;提高運(yùn)輸組織水平,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化;實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)取?br />   7集裝箱運(yùn)輸
  集裝箱運(yùn)輸是指以大型集裝箱為載體,將貨物組裝成集裝箱單元,利用大型裝卸機(jī)械和大型運(yùn)載車輛進(jìn)行裝卸,在現(xiàn)代流通領(lǐng)域執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù),從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物門到門運(yùn)輸?shù)囊环N新型的運(yùn)輸方式。
  優(yōu)點(diǎn):
  貨物運(yùn)輸?shù)陌踩蕴嵘?集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人工裝卸搬運(yùn)的次數(shù),可以避免人為和自然因素造成的貨損、貨濕、貨損等貨物事故,減少經(jīng)濟(jì)損失。
  節(jié)省包裝材料:利用集裝箱運(yùn)輸可以簡化或取消運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝材料和費(fèi)用,降低貨物成本。
  簡化貨運(yùn)操作程序:貨物用集裝箱運(yùn)輸后,以箱子作為貨物的運(yùn)輸單位,減少了繁雜的操作環(huán)節(jié),簡化了貨運(yùn)操作程序。
  提高裝卸效率:由于集裝箱的裝卸適合機(jī)械化,其裝卸效率有了很大的提高。  同時(shí),集裝箱站(港)停留時(shí)間大幅縮短,車輛、船舶周轉(zhuǎn)和貨物交付加快。
  降低運(yùn)輸成本:貨物的破損和差異大大降低,貨物的保險(xiǎn)費(fèi)也降低;開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后,可以大大節(jié)省倉庫建設(shè)和倉庫運(yùn)營的成本。
  便于自動(dòng)化管理:集裝箱是標(biāo)準(zhǔn)化的貨物運(yùn)輸單元,為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。
  總結(jié):如何選擇合適的國際運(yùn)輸方式,還需要考慮貨物的特性,如材質(zhì)、尺寸、重量、儲(chǔ)存要求等。此外還要考慮貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求、貨物來源等因素,從而選擇較佳的運(yùn)輸方案。

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