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　　近年來，電子商務平臺興起，消費模式轉變，線上購物成為一種生活習慣，足不出戶買遍全球，進一步推動物流的發(fā)展，疫情的影響下更加推動這各行各業(yè)從傳統(tǒng)的商業(yè)模式中轉變出來。
　　對于鮮花行業(yè)的我們來說，物流運輸是最要的環(huán)節(jié)之一，物流運輸的時效嚴重影響鮮花的品質高低，還影響購買者的用花體驗，從以下幾個方面帶大家了解鮮花冷鏈運輸及發(fā)展情況。
　　1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況
　　2、鮮花冷鏈物流運輸的核心競爭是什么
　　3、鮮花冷鏈運輸成本為什么這么貴
　　4、鮮花冷鏈運輸未來發(fā)展方向
　　1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況
　　生鮮產品自身具有腐爛性，保質期較短，低溫下可以降低生鮮產品的氧化反應，從某種程度上來理解，冷鏈是生鮮產品的“生命線”。冷鏈的核心不是“冷”，而是“恒溫”冷鏈更準確的說法實際上是溫控供應鏈，是對物品在適當溫濕度控制下流通過程的管理。
　　隨著電商平臺的飛速發(fā)展，生鮮電商也占據著很大的市場份額，不斷吸引各大電商企業(yè)參與競爭，鮮花產業(yè)也是其中之一，而生鮮需要解決的就是物流配送的問題。
　　生鮮產品在運輸過程中極易出現損耗、變質等現象，大程度上造成了浪費，這也是生鮮物流急需解決的問題，運輸保質保量是生鮮物流行業(yè)的核心競爭力。
　　由于冷鏈運輸對溫度的要求，相對常溫物流系統(tǒng)來說，冷鏈物流運輸的要求更高、更復雜，需要投入的成本更大，造成國內的冷鏈物流發(fā)展緩慢。
　　由于運輸與配送體系的不配套，缺乏專業(yè)性在多流通環(huán)節(jié)的運輸中，生鮮產品的損耗率還較大。鮮花在我國物流運輸中的損耗大約在30%左右，長途運輸中的損耗略高一些，而一些發(fā)達國家損耗率僅僅只有2%左右。
　　2、鮮花冷鏈物流運輸的核心競爭是什么
　　我國花卉產業(yè)蓬勃發(fā)展，斗南花市更被譽為亞洲大的鮮花交易市場。鮮花屬于較為嬌嫩的植物，在運輸過程中對溫度、濕度、空氣質量等，比其他商品的物流要求相對較高。但從目前物流的發(fā)展狀態(tài)看，無論是采收、運輸還是配送基本都缺少冷鏈的保護，想要持續(xù)、快速健康的發(fā)展，就需要具備完善的運輸物流體系以及專業(yè)的處理技術做支撐。
　　鮮花物流運輸主要分為航空貨運（時效快）、冷鏈汽車（低溫保護）、汽車貨運（近距離），中鐵（時效穩(wěn)定）及快遞（小貨量），不同的運輸方式對貨量有一定的要求，不同重量、規(guī)格運價不一樣，且服務也不一樣，有的可直接配送到店，有的需要自行提貨。
　　雖然我國花卉市場突飛猛進的發(fā)展，但是花卉物流的發(fā)展水平低，鮮花冷鏈運輸是行業(yè)的一個突破口，降低冷鏈運輸的成本和提高配送服務或將成為冷鏈物流運輸的核心競爭。

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